7 november – terrängprovet visar vägen

Under en simulerad flygning runt Vilhelmina provade vi samma höjddata i två vyer på den runda ESP32-P4-skärmen. På kartan gjorde färgsättningen det lätt att se var marken var hög. I EFIS gav perspektivvyn en viss djupkänsla, men landskapet blev för glest för att ge lika tydlig information.

Vi lägger därför 3D-vyn åt sidan och prioriterar en stabil, följsam EFIS och en karta som uppdateras snabbt. Höjdmodellen får leva vidare som ett möjligt lager i kartan. Provet gav ett praktiskt underlag för den prioriteringen. Hur stora prestandamarginaler som finns behöver mätas separat.

Vi diskuterade också hur en framtida EMS-modul kan hantera olika motorgivare. Idén är ett kort med ingångar för termoelement, resistiva givare, spänningssignaler och pulser, så att samma grundkort kan användas med olika motorer.

I arbetet med piggybackkortets prototyper granskade vi två föreslagna komponentbyten. För återkopplingsmotståndet i 5 V-regulatorn kan montören föreslå ett annat fabrikat med rätt resistans och kapsel. Vi bedömer sedan toleransen mot matningens krav. Tryckgivarens tillgänglighet återstår att lösa.