Author: Gustav Billman - Billman EFIS
29 oktober – färdplanering direkt på 3,4-tumsskärmen
Återblick på 29 oktober 2026, sammanställd den 4 november 2026. Den runda 3,4-tumsskärmen med ESP32-P4 gav mer utrymme och blev nästa stora provsteg. GPS, Adafruits 10-DOF-kort, kartdata på SD och Wi-Fi behövde fungera tillsammans. Färdplaneringen fick växa fram genom praktisk…
28 oktober – snabbare flygplatsvyer och fler instrument
Återblick på 28 oktober 2026, sammanställd den 4 november 2026. När kartan zoomade in över flygplatsen blev det tydligt att detaljvisningen behövde bli snabbare. Ett vektorprov för flygplatsvyn gav en märkbar förbättring. Därefter kunde även texter och andra detaljer läggas…
27 oktober – horisont och karta på 2,1 tum
Återblick på 27 oktober 2026, sammanställd den 4 november 2026. Den lilla runda Waveshare-skärmen med ESP32-S3 blev en praktisk provbänk. Dess inbyggda gyro och accelerometer kunde driva horisonten utan ett separat sensorkort. Det behövdes flera rättningar av riktningar, kalibrering och…
24 oktober – GPS och CAN får plats i kortplaneringen
Återblick på 24 oktober 2026, sammanställd den 4 november 2026. Arbetet med piggybackkortet gick vidare i KiCad. En seriell GPS-anslutning, antennens utrymme och kortets placering bakom skärmen behövde passa ihop med resten av elektroniken. Flera revisioner användes för att flytta…
22 oktober – riktig GPS i kartprogrammet
Återblick på 22 oktober 2026, sammanställd den 4 november 2026. En USB-ansluten u-blox-mottagare kopplades till Macens kartprogram. Kartan kunde nu utgå från en verklig GPS-position i stället för enbart en simulerad flygning. En GPS-sida tillkom med satelliter, position, höjd och…
Projektets början – ett eget instrument tar form
Återblick på oktober 2026, sammanställd den 4 november 2026. Tanken från början var att undersöka hur långt det går att komma med ett eget elektroniskt flyginstrument, byggt kring små ESP-processorer och pekskärmar. Horisont, karta och färdplanering skulle få växa fram…